Railhobby december 2009 - www.treintjes.info

RailHobby van december 2009 is 76 pagina's dik. Het blad kost in Nederland 5,95 euro en in België 6,75 euro.

In dit nummer de volgende artikelen: - Huisvuil reist per spoor (6 pags)
- Baan: De vijver in de spoordriehoek (5 pags)
- Test: De BR 54 in H0 van Fleischmann (5 pags)
- Railview (6 pags)
- Draaischijf van SSN in zelfbouw (H0) (5 pags)
- Stoomtrein naar hoogste top in de Harz (8 pags)
- Railplan IJmuiden (3 pags)
- TEE voor goederen (4 pags)
- Railvitrine (7 pags)
- Testen Fyra in volle gang (2 pags)
- Gasfabriek in model (7 pags)
- Permanent Magneetrem in de herhaling (1 pag)

De website www.railhobby.nl meldt over deze uitgave:

Huisvuil reist per spoor
Pas in de loop van de negentiende eeuw ontstonden de gemeentelijke reinigingsdiensten (Den Haag 1871, Amsterdam 1877) en werden rioleringen aangelegd. Rotterdam bouwde in 1912 de eerste verbrandingsoven voor huisvuil, Leiden volgde in 1914 en Den Haag in 1918. Den Haag stuurde zijn afval naar Drenthe.
Een artikel over de afvoer van het huisvuil naar Wijster.

Testen FYRA in volle gang
Het nieuwe treinstel V250 van fabrikant AnsaldoBreda naar een ontwerp van Pininfarina is vanaf april al in Nederland en sinds juni wordt een uitgebreid testprogramma doorlopen.
In de praktijk kan men het best te weten komen hoe systemen als tractieinstallatie, het remsysteem, de deursystemen, de stroomafnemers, het rijgedrag en het beveiligingssysteem zich gedragen.

De draaischijf van de SSN in zelfbouw
Voor mijn volgende project heb ik onder andere een draaischijf nodig. Ik heb gekozen voor die van het stoomdepot van de Stoom Stichting Nederland in Rotterdam.
De mensen van de SSN hebben al heel wat jaren geleden in Duitsland een oude draaischijf opgeduikeld. Die werd zorgvuldig gedemonteerd, naar Nederland verscheept en met veel inspanning tot een heus werkende, prachtige draaischijf omgetoverd.
Deze draaischijf heb ik in H0 nagebouwd.

Gasfabriek in model
Gasfabrieken hebben vanaf de tweede helft van de 19de eeuw tot de komst van het aardgas in de jaren ’60 van de 20ste eeuw vaak het stadsbeeld bepaald. Helaas verdwenen de meest markante gebouwen en alle installaties. De tijd was nog niet rijp voor het behouden van industrieel erfgoed.
Reden te meer om er eens wat aandacht aan te besteden. Gasfabrieken genereerden redelijk wat vervoer en zijn uitermate geschikt om een verloren hoekje op de modelbaan mee op te vullen.