Railmagazine 263 (april 2009) - www.treintjes.info

Het april-2009-nummer van Railmagazine is 104 pagina's dik en kost 6,10 euro. In dit nummer o.a. een test van de vierdelige ICM van Trix. Conclusie van het blad: een geslaagd model van Märklin/Trix, ondanks enkele punten van kritiek.

In deze uitgave de volgende artikelen:

- Treinennieuws (26 pags)
- Buizen naar Delfzijl (3 pags)
- Herinneringen aan station Lage Zwaluwe - 1 (4 pags)
- De Bentheimer Eisenbahn (1) (5 pags)
- Kleurrijk afvakvervoer (1) (3 pags)
- Bombardier Bautzen (8 pags)
- TramStore 21 (3 pags)
MODELSPOOR:
- Boren in de modelbouw (1) (3 pags)
- De NS 3300 op stoom (schaal 1) (3 pags)
- Schaal T (2 pags)
- Baantje: De Bietenbaan (Pays Perdu) (6 pags)
- On TraXS in Spoorwegmuseum (3 pags)
- De vierdelige ICM van Trix (4 pags)
- Lucht en bodem voor bietenbaan (4 pags)
- Productnieuws (6 pags)

De website www.railmagazine.nl meldt over dit nummer:

Leuk: buizen naar Delfzijl
Op dinsdag 20 januari reed de 232 904 als trein 48591 de eerste buizentrein uit een lange reeks van Duitsland naar Delfzijl; op 12 maart passeerde de laatste de grens. Omdat men in de zomer weer enige weken dit vervoer verwacht, blikken Hendrik Bouwknegt en Edo de Boer terug.

Herinneringen aan station Lage Zwaluwe (1)
“Een gat, dichtgeplakt met kranten.” Zo typeerde de schoonmoeder van Jan van Huijksloot het dorp waar zijn gezin en hij achttien jaar, van 1976 tot 1995, merendeels tot tevredenheid hebben gewoond. Ze hebben Lage Zwaluwe in die periode ingrijpend zien veranderen.
De gezellige dorpswinkeltjes moesten grotendeels het veld ruimen, het postkantoor sloot zijn deuren, de busverbinding verslechterde dramatisch, er kwam een heuse rondweg en langs de Amer verrees een chique nieuwbouwwijk, door de dorpelingen de “goudkust” genoemd.

De Bentheimer Eisenbahn (1)
Al vele jaren is de Bentheimer Eisenbahn actief in Coevorden. Tot voor enkele jaren was een buitenlandse spoorvervoerder in Nederland bijzonder, tegenwoordig vliegen de treinen van uitheemse vervoerders ons om de oren. Geen enkele echter heeft in Nederland een intensief rangeerbedrijf op een “eigen” emplacement en allerhande verschillende vervoeren.
In dit artikel storten Hendrik Bouwknegt en Fokko van der Laan zich op de locs van de Bentheimer Eisenbahn en de activiteiten in Duitsland; in deel 2 bezoeken ze Coevorden.

Kleurrijk afvalvervoer (1)
Afvalvervoer- en verwerking is tegenwoordig big business, en daarbij loont het te adverteren. In een tijd dat particuliere wagens doorgaans grauwe eenheidsmodellen zijn levert het spoorvervoer van afvalstoffen daardoor de nodige vrolijke noten op.
Een nieuw vervoer vanaf Amsterdam Westhaven is aanleiding voor Roeland de Jong om van de diverse kleinschalige vervoeren uit het heden en recente verleden een klein fotoalbum te maken.

Bombardier Bautzen
Bij het verslag over de fabricage van de nieuwe metrovoertuigen voor de RET in Rail Magazine 255 van juni 2008 beloofde uw redactie een vervolgverhaal over de historie van de Bombardier-fabriek in Bautzen.
De vele actuele zaken die daarna op Europees railgebied plaatsvonden waren er de oorzaak van dat plaatsing van dit artikel een aantal maanden verschoof. Nu Bombardier eind januari haar nieuwste ontwikkeling op tramgebied, de PRIMOVE, heeft gepresenteerd is dit een mooie gelegenheid voor Harrie Peters om alsnog tot publicatie over te gaan.

TramStore21
In een aantal Europese steden worden in de periode 2008-2012 innovatieve tramremises gebouwd. Met als doel duurzaamheid en energiebesparing te stimuleren, onderhoudskosten terug te brengen, kennis te delen en ervaringen uit te wisselen is het samenwerkingsproject TramStore21 in het leven geroepen.

Boren in de modelbouw (1)
Boren is een belangrijke techniek in de modelbouwpraktijk, of we nu een gaatje maken voor de doorvoer van elektrische bedrading of een locomotief zelf bouwen. Hier gaat Gerco van Zetten in op de theorie.
Niet tot in de kleinste details, maar wel voor zover dat voor ons als modelbouwers van belang is. In volgende artikelen vertelt hij meer over de gereedschappen en de belangrijkste problemen die daarbij kunnen voorkomen.

De NS 3300 op stoom
Een deel van de normaalsporige locomotieven die de HSM en SS aanschaften werd in Nederland gebouwd. De locs waren evenwel meestal van Engelse oorsprong en hadden een hoogliggende ketel, uitstekend geschikt voor Ad Oudes om daar een op spiritus gestookt model in schaal I van te maken.

Schaal T
Drie decennia geleden kwam Märklin met modellen op een bijzonder kleine schaal: 1:220. Niet wars van enige ijdelheid werd dit Z genoemd, want iets kleiners zou er nooit komen. Dat wil zeggen totdat de Japanner Hirotsugu Hirai, een employee van speelgoedfabrikant KK Eishindo, het kunstje dunnetjes overdeed en het resultaat schaal T noemde.

Pays Perdu
Het verhaal over de onderbouw van Pays Perdu dat elders in Rail Magazine 263 kunt lezen was al in februari vorig jaar door Peter de Vries geschreven. Het is al die tijd op de redactie bewaard om het samen met zijn beschrijving van de afgebouwde modelbaan te kunnen publiceren. Dat het lot anders beslist heeft mag duidelijk zijn.

De vierdelige ICM van Trix
Bijna 25 jaar na de ICM-0 van Lima, een drierijtuigstel (El3), werd de vierdelige ICM-III (EID4) door Märklin op de Nürnberger Spielwarenmesse in 2008 aangekondigd. Het Trix-model belandde pas eind januari van dit jaar op de testbaan van de redactie. Hoewel ook nog verlaat door het actuele nieuws uit Neurenberg, legt Otto Dijkstra het stel alsnog onder het vergrootglas.

Een Podium vol Pertinax
We hadden onze tent opgezet in de boomgaard van een Franse boer, ergens in de buurt van de Marne. Op een middag nam hij Peter de Vries mee in z’n aftandse pick-up tot boven op de heuvel achter z’n boerderij. Daarvandaan waren alle akkers en heuvels in de verre omgeving zichtbaar.
Rondom ons was overal het groene golvende landschap, met daar boven de lucht. Heel veel lucht met majestueuze wolken en een soms verscholen zon. Als Peter hem vertelde dat hij juist dat zo mooi vindt hier; breeduit zicht op de gehele lucht en de wolken, terwijl zij thuis in de stad altijd maar een deel zien denkt hij even na.
Dan zegt hij, alsof hem dat nog niet eerder was opgevallen, “ja, dat klopt, de hemel is hier hoog!”